赛力斯,绝处能否逢生
赛力斯在经历长期股价下跌后 ，因华为商标相关消息出现涨停 ，虽未来走势尚不明朗，但具备一定“绝处逢生”的可能性 ，值得高度关注 。股价长期下跌 ，市场信心受挫赛力斯股价在近一年时间里持续下跌，呈现出月月跌 、周周跌 、日日跌、时时跌的态势，一年之内跌幅超过70% 。
庚申年丁亥月甲申日午时生男 ，日主为甲木 ，坐申金七杀，自坐绝地却藏壬水偏印与戊土偏财 ，属“绝处逢生 ”之象。性格刚毅果决 ，行动力强，有领导潜质 ，但易急躁冲动 ，中年需防庚 、未流年引发的风波 。八字中丁火透出午时，食神吐秀 ，利于才华发挥与人际表达 ，事业上适合技术 、创意、管理类工作 。
异格煌（烛煌）作为本源术师，其强度核心在于元素损伤机制与团队协同。其天赋“熔点引爆 ”需依赖敌人处于灼烧爆发状态才能触发高额法术伤害及回血 ，二天赋“绝处逢生”提供复活容错 ，但实战中复活期间无法行动，对高压战局贡献有限。
吕祖灵签第78签（古人赵子龙救阿斗）：此签以三国名将赵云（字子龙）单骑救阿斗的典故为核心 。长坂坡之战中，刘备为逃亡弃子 ，赵云单枪匹马冲入曹军重围 ，七进七出救出幼主刘禅（阿斗） 。这一典故象征“绝处逢生、先难后易 ”的运势。
025年农历腊月初五巳时（9：00–10：59）出生的女宝宝，公历为2025年12月5日 ，属蛇 ，八字年柱乙巳 、月柱戊子 、日柱戊辰，时柱巳火助身 ，土旺得令 。性格勇敢坚忍 ，有主见、不服输，逆境中易绝处逢生；事业上具管理魄力 ，行动力强 ，不惧压力，易得贵人提携 。
赛力斯新增h股概念
赛力斯新增H股概念主要是因为其港股上市计划以及与华为深度合作带来的市场预期 ，目前相关进展要以官方公告为准 ，下面是核心信息梳理：新增H股概念的背景和核心关联1）赛力斯曾透露港股上市意向，要是成功发行H股，就会成为同时在A股（601127）和港股上市的车企 ，新增H股概念直接和其港股融资以及资本运作预期相关。
赛力斯发行境外上市外资股（H股）事项已正式获得中国证监会备案通过 ，计划发行不超过331，477 ，235股普通股并申请在香港联合交易所挂牌上市 。具体内容如下：备案通过与核心计划：9月25日 ，赛力斯发布公告称，其发行H股事项已获中国证监会备案通过 。
赛力斯H股目前尚未确定具体上市时间 ，其上市进程仍在推进中。
赛力斯H股发行价已公布为每股1350港元 ，该信息来自公司最新公告及权威财经媒体报道，符合当前时间节点的时效性需求 。
赛力斯于2025年11月5日在香港联合交易所主板上市 ，成为国内首家“A+H ”两地上市的豪华新能源车企 ，股票代码992HK，此次IPO募资净额达140.16亿港元 ，创中国车企IPO规模之最 。
赛力斯于10月13日已通过香港联交所主板上市聆讯 ，成为首家拟实现“A+H”两地上市的豪华新能源车企，10月14日公司董事会审议通过H股全球发售相关议案，IPO进入最后冲刺阶段。
搭上新能源快车小康股份8天股价翻番,5年前虽已有布局,目前营收占比仅3%...
股价表现：小康股份在11月16日起的8天内收获7个涨停板 ，股价月内翻番 ，市值短期内也实现翻番 。11月25日，小康股份再度涨停收盘 ，股价报收164元 ，市值达到248亿元 。这一波股价的上涨，主要源于市场对其新能源汽车项目的炒作。
营收现状：氢能业务占比低但增长显著根据厚普股份2021年半年报 ，公司上半年总营业收入约57亿元 ，同比增长1168%；其中氢能业务实现销售收入9775万元，液空厚普氢能业务实现销售收入4 ，439万元 ，合计占比约3%。
天能股份（688819），天能股份中国新能源动力电池行业领军企业 。天能氢能源最早在2018年对燃料电池多项关键核心材料及电堆展开研发 ，目前已获燃料电池专利20余项 ，在关键材料以及核心零部件等关键技术上实现自主化，并已成功研发出30kW 、40kW 、60kW、80kW石墨板电堆及百千瓦级（100～150kW）大功率金属板电堆 。
赛力斯销量暴涨,风光背后喜忧参半
1 、赛力斯也在积极努力，如2024年7月29日发布公告提及拟投资深圳引望智能技术有限公司 ，该公司由华为技术有限公司100%持股 ，经营范围涉及汽车智能系统及部件解决方案等。此外，赛力斯不断推出新车型 ，朝着高端化 、智能化方向发展 。资本市场层面股价下滑：2024年6月以来 ，赛力斯股价一路下挫，从100元以上跌至77元左右 。
2、后来赛力斯买回工厂股权 ，重庆国资也是继续当股东一路陪伴 ，在这次港股IPO里，重庆国资又拿出近22亿港币支持 ，成为赛力斯背后坚实的后盾。
3 、长安 、理想、赛力斯等等 ，上半年净利润都不到30亿元 。换算成日均盈利，这些整车厂一天赚不到1个亿 ，还不到宁王的腰部甚至膝部 。乘联会秘书长崔东树就曾发文指出 ，从2021-2024年，汽车行业利润率逐年递减，2025年1-8月仅为5% ，远低于下游工业企业6%的平均水平 ，车企经营压力巨大。
4 、而是一家有传统造车企业背景的造车新势力企业，背后的靠山 ，就是小康集团 。金康赛力斯是小康集团的全资子公司金康新能源的中高端新能源汽车品牌 ，而这个小康集团，正是我们大家熟悉的那个东风小康的小康 。
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