凯迪拉克CT4自动挡多少钱能落地?
价格优势：终端售价从22万降至13万，落地价约18万 ，相当于以普通合资B级车的价格购买豪华品牌中型车 ，性价比显著提升。 卖不动的三大原因CT4的困境源于多重因素叠加：品牌力弱化：凯迪拉克在国内豪华车市场的地位逐渐边缘化，新能源转型滞后 ，难以吸引年轻消费者 。
凯迪拉克CT4新款落地价大概在23万左右 。以入门级车型28T风尚版为例 ，官方售价297万元，优惠后裸车价最低能到47万元。全款落地价约214万元 ，费用明细如下：裸车价：47万元；购置税：18115元；登记费：500元；车船使用费：480元；交强险：950元；商业险：6679元 。
目前 ，凯迪拉克CT42021款的官方指导价为239700元-259700元，我们以凯迪拉克CT42021款28T豪华型为例，据了解 ，目前在徐州市最高优惠幅度为80000元左右 ，所以这款车的裸车价格为171700元 。
凯迪拉克CT4的最低配2021款28T风尚型的官方指导价为239700元，以广州市为例 ，目前该地部分经销商有最高50000元左右的优惠 ，所以这款车型的终端价格为189700元；如果全款购买的话，再加上商业险7533元 ，上牌费用500元 ，购置税16788元，车船使用税360元 ，交强险950元 ，那么总的落地价就是215831元左右。
凯迪拉克降价,宝马降价,保时捷降价,国外豪车大溃败!
凯迪拉克：作为美国在中国最受欢迎的二线豪华汽车，如今价格开始大跳水 。根据公开信息显示 ，厂商指导价在297万至297万元的凯迪拉克CT4车型进行优惠后只需要15万元就能拿下 ，除此之外，凯迪拉克旗下的CT6和CT5，XT4和XT6等多个系列都出现了不小的价格跌幅 。
奔驰、宝马等传统豪车品牌销量同样下滑 ，如奔驰一季度乘用车销量189万辆 ，同比下降12%。降价潮难挽颓势 保时捷Taycan 4S降价40万至不足100万，沃尔沃XC90从百万级降至40多万 ，奔驰C级低至21万 、凯迪拉克CT4裸车13万。降价幅度虽大 ，但消费者仍不买账，反映出外资豪车品牌吸引力下降 。
凯迪拉克：凯迪拉克XT4等车型的价格也闯入15万区间 ，显示出合资品牌在市场竞争中的激烈态势 。大众：大众途岳等车型也推出了“一口价 ”销售策略 ，起售价仅为99万。本田：本田思域混动版等车型也降价5万，以吸引消费者 。
凯迪拉克CT4裸车仅13万!这款美系豪车为何遭遇滑铁卢?
1 、凯迪拉克CT4裸车降至13万元 ，主要因市场竞争激烈、品牌影响力不足及产品定位权衡导致销量低迷 ，进而引发大幅降价促销 。市场竞争白热化，价格战成必然选择当前汽车市场品牌众多 ，尤其是中型车细分领域竞争激烈。凯迪拉克CT4作为美系豪华品牌代表 ，面临德系 、日系及国产新能源品牌的双重挤压 。
2 、品牌力弱化：凯迪拉克在国内豪华车市场的地位逐渐边缘化，新能源转型滞后，难以吸引年轻消费者 。市场定位尴尬：作为品牌最小车型 ，CT4在尺寸与空间上不及同级竞品（如宝马3系、奔驰C级） ，且豪华配置相对匮乏，难以满足消费者对“豪华感 ”的期待。
3 、总结受尺寸限制 ，凯迪拉克CT4在20万元价位难以实现走量 。5T车型上市后价格拉低到16万元左右 ，会对思域和凌渡L等A级轿车造成较大冲击 。但CT4想以此进入主流轿车行列仍面临很大困难，不过在销量上会有所改善 ，不会像现在这般惨淡。
4 、还有一种说法 ，CT4是凯迪拉克降维打BBA等一线豪华的车型，而CT5才是真正意义上的中型车 。也就是说 ，凯迪拉克CT4的竞争对手应该放在奥迪A奔驰A级这一类车型上 ，从现在的价格来看，这样的说法也并非不无道理 。
5、不过遗憾的是 ，CT4目前为止的表现也是不温不火 ，反而是产品力更强的“大哥”CT5更加畅销。7月凯迪拉克销量超过2万台，其中CT5销量达到4223辆，环比增长21% ，是除了BBA以外卖的最好的豪华品牌中型车。而CT4的销量仅为1100辆 ，不及CT5的三分之一，所以降大幅度价也是情理之中 。
6、新能源车型冲击：随着特斯拉Model 比亚迪汉等新能源车型的崛起 ，传统燃油豪华轿车的市场份额受到挤压 。消费者在购车时可能更倾向于选择技术更先进 、使用成本更低的新能源车型 ，进一步分流了CT4的潜在客户。
凯迪拉克CT4:从22万跌至13万,一位资深车评人的深度解析
1 、价格优势：终端售价从22万降至13万，落地价约18万 ，相当于以普通合资B级车的价格购买豪华品牌中型车 ，性价比显著提升 。 卖不动的三大原因CT4的困境源于多重因素叠加：品牌力弱化：凯迪拉克在国内豪华车市场的地位逐渐边缘化，新能源转型滞后 ，难以吸引年轻消费者 。
2、选车理由 颜值动力 ，还有价格就是我选择凯迪拉克CT4的主要原因。价格优惠幅度大，优惠完以后车价就是225000 ，的买到了一个豪华品牌还是后驱动力也好 ，还是符合我心目中的要买的车子特点，也是我看的上才买的 。
3 、选车理由 同级唯一的后驱车，加上极具战斗力的外观 ，性价比超高 。最满意 肯定是这车的外观 ，就是冲着这车子的颜值去的，就这大灯一亮显着前脸就更加时尚炫酷了。另一点就是同级唯一的后驱车 。最不满意 底盘太低 ，每次下车库的时候就怕托底 ，还有就是高速胎嗓有点大 。
4 、外观 它的前脸跟ct6非常相似，非常的漂亮 ，就是它的尾部个人感觉太丑了！还有就是尾部摄像头安装的位置让人看着非常的不舒服 ，我感觉看起来很别扭，尾部要是像ct5那样的话那就太完美了！内饰 凯迪拉克的用料实在是出了名的 ，内饰能看到的地方都采用了皮革包裹 ，看起来非常有质感。
凯迪拉克ct4降价8万,能否拯救销量?
1、不能 。尽管凯迪拉克CT4降价8万，但从2025年6月单月仅1台 、上半年累计12台的销售成绩来看 ，仍难拯救其销量 ，原因主要有以下几点：品牌溢价不足：CT4起售价降至197万元，部分地区终端价约14万，与本田雅阁 、大众迈腾等合资燃油车价格相当 。然而 ，其品牌力远不如BBA。
2、凯迪拉克CT4降价8万 ，能否拯救销量尚不确定。一方面，降价对销量有积极促进作用：吸引消费者关注：降价后的凯迪拉克CT4以其强劲的动力和出色的操控性 ，吸引了大量热爱驾驶的消费者 。这些消费者往往对车辆的性能有较高要求 ，而CT4降价后正好满足了他们的需求 。
3 、从市场表现来看，凯迪拉克的SUV都有着不错的表现 ，一月份 ，凯迪拉克XT4和XT5的销量分别为4579辆和4383辆，定位较高的XT6也交出了3185辆的销量数据。但是在轿车方面 ，CT6似乎一直都陷在一个“怪圈 ”之内 ，凯迪拉克用尽了办法，也没能拯救这款车 。
迪拉克“让利了”,8AT后驱车,降到16.97万,配置丰富
1 、凯迪拉克CT4降价至197万后 ，凭借8AT后驱配置和丰富功能 ，成为追求驾驶乐趣的年轻消费者的性价比之选，但需权衡后排空间和内饰豪华感等不足 。外观与内饰设计外观：CT4采用凯迪拉克家族式设计语言，钻石切割工艺搭配棱角分明的线条 ，整体造型与CT5相似 ，被称为“小CT5 ”。
2、近日，东风标致官方宣布408十周年版正式上市 ，共推出4款车型 ，售价区间197万元-197万元 。相比此前的老款车型（指导价197万元-197万元）在售价方面下调1万元，配置方面则进行了升级 。此外还新增一款配置更丰富的十周年纪念版 ，同时推出限量版塞纳红车色。
3 、价格调整策略4008车型：2019款4008入门车型价格从157万元降至197万元 ，购买门槛大幅降低 。例如，尝先版增配倒车影像和皮革座椅 ，380THP卓越版增加LED大灯及LED前雾灯 ，配置升级进一步提升了产品吸引力 。3008车型：2019款3008保留两款车型，价格分别为197万元和197万元。
4 、目前 ，东风标致4008的指导价是197万元-237万元 ，而标致5008的指导价是177万元-237万元，两款车型定位相差一级，但都是提供的6T和8T车型 ，安全配置和科技配置均很丰富 ，同样也是全车窗一键升降带防夹功能，也有疲劳驾驶提醒 ，设计也十分接近 。
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本文概览：凯迪拉克CT4自动挡多少钱能落地? 价格优势：终端售价从22万降至13万，落地价约18万，相当于以普通合资B级车的价格购买豪华品牌中型车，性价比显著提升。 卖不动的三大原因CT...