2025年4月汽车销量排行榜(轿车/SUV/MPV)
1 、销量位列第四 ，传祺E8作为一款中型MPV车型 ，凭借其出色的空间布局和舒适的乘坐体验，受到了消费者的关注。极狐考拉 销量位列第五，极狐考拉作为一款紧凑型MPV车型 ，凭借其时尚的外观和实用的性能 ，在MPV市场中占据了一定的市场份额 。别克GL8 销量位列第六，别克GL8作为一款经典的MPV车型 ，一直受到消费者的喜爱 。
2 、销量TOP10格局：别克GL8和腾势D9销量破万 ，别克GL8虽位列榜首但压力巨大。腾势D9：3-4月连续两个月销量破万，还有7万多订单未消化 ，订单量持续增加 ，短期内可能取代别克GL8的霸主地位。若成功，比亚迪将同时霸榜轿车、SUV、MPV销冠 。
3 、RAV4荣放：15446辆 ，SUV ，一汽丰田 。途观L：13671辆，SUV ，上汽大众。宝马3系：12754辆 ，中型车，华晨宝马 。本田CR - V：12400辆，SUV ，东风本田 。汉：11651辆 ，中大型车，比亚迪。奔驰C级：11504辆 ，中型车 ，北京奔驰 。
4 、轿车销冠：秦PLUS，4月销量46324辆 ，有DM - i和EV版本 ，DM - i版更畅销，售价98 - 198万元 ，融合燃油车与电动车优点 ，节能省钱又实用 。微型车销冠：宏光MINIEV，销量12445辆 ，是唯一销量过万的微型电动车 ，适合通勤，找车位方便，用车成本低 ，价格亲民 ，品牌受认可。
5、轿车市场比亚迪稳坐榜首 具体到4月轿车销量榜单来看，比亚迪很好坚守着对轿车市场的统治 ，秦和海豚以绝对优势包揽了轿车市场冠亚军 ，其中比亚迪秦卖出了26万辆，海豚则卖出了3万辆并且以150.5%的同比增长 ，远远把“马路三大妈”（轩逸 、朗逸 、卡罗拉）甩在身后 。
6、SUV销量榜：皓影强势上榜 ，比亚迪宋和长安CS75家族持续发力 点评：SUV市场与轿车市场相比会更加火热，数据显示 ，SUV的销量达到了61万辆 ，同比增长2%，唯一出现增长的车系 。从榜单中来看 ，相比3月份自主品牌SUV入榜明显减少了 ，哈弗H6在4月虽夺冠，不过已经多月下滑。
2025年4月各车企批售销量汇总
1 、一汽-大众：4月份整车销售113406辆，燃油车份额同比增长0.4个百分点 。大众品牌销售68001辆 ，同比增长9% ，燃油车份额同比增长0.7个百分点；奥迪品牌销售36900辆（含进口车）；捷达品牌销售8505辆 。上汽通用五菱：4月全球销量126455辆，同比增长22%；新能源销量69678辆 ，同比增长82%。
2 、025年4月产销数据 整车产量36万辆 ，同比增长84%；批售量37万辆，同比增长6% ，实现产销双增。新能源车销量18万辆 ，同比猛增77%，月销量规模创年内新高 。
3、比亚迪一季度新能源销量100.08万辆（同比 + 58%） ，3月销量374万辆 ，持续领跑 。上汽集团一季度整车批售95万辆（同比 + 13%），新能源车23万辆（同比 + 30%） ，自主品牌占比提升至66%。长安汽车一季度销量70.5万辆 ，新能源销量14万辆，自主乘用车占比超64% 。
4 、月及前四个月销售数据上汽集团4月整车批售量37万辆，同比增长6%；其中新能源车销售18万辆 ，同比增长77% ，增速远超整体市场 。今年前四个月，上汽集团整车批售总量131万辆 ，同比增长7%；新能源车累计销售40.1万辆 ，同比增长40.9%，表明其新能源战略持续发力 ，市场份额稳步提升。
2025年4月中国车市销量总结:新能源持续领跑,车企竞争白热化
理想汽车：销售33 ，939辆，同比增长36% 。截至2025年4月30日 ，累计交付量达到1 ，260，675辆 ，是中国新能源汽车领域的领先品牌之一 。零跑汽车：交付41 ，039辆，同比增长173%。2025年1-4月累计销量为36，053辆 ，同比增长77% ，显示出在新能源汽车市场的快速扩张 。
月国内狭义乘用车零售销量152万辆，同比下降7% ，环比下降4%；1-4月累计销量634万辆 ，同比增长0% 。核心趋势：日系 、德系合资品牌销量普遍下滑，国产车企凭借新能源优势实现逆势增长。
月车市整体回暖 ，新能源与出口成为核心驱动力 。根据乘联会数据 ，4月乘用车零售量达163万辆，同比增长55% ，环比增长5% ，为2010年以来仅有的两次环比正增长之一 。车市企稳回升的背后，新能源车的强势增长与出口量的爆发式提升成为关键支撑。
年轻化市场：宋L以时尚设计和智能科技吸引年轻消费者 ，展现出强劲的市场竞争力。海外市场表现：出口量大幅增长 ，全球化布局加速出口数据与增长趋势2025年4月，比亚迪海外出口销量超过9万辆，同比增长90.8% ，其中宋家族贡献显著 ，累计出口近12万辆 。
025年4月汽车销量冠军是比亚迪宋系列（含宋PLUS新能源、宋Pro新能源） 。在2025年4月，比亚迪宋系列不仅在全球电动车车型销量中夺冠 ，同时比亚迪品牌以346 ，986辆的交付量位居全球品牌销量榜首，市场份额达29%。分品类来看 ，不同类型的汽车也有各自的销量冠军 。
电动化转型缓慢：2024年4月中国新能源汽车渗透率首次突破50% ，成为市场主流，而上汽集团在新能源技术（如混动 、纯电）布局上落后于比亚迪等竞争对手 ，错失市场机遇 。
4月英国汽车销量排行(品牌/车型)
品牌销量排行大众：销量10 ，474辆，同比下降21% ，排名第一 ，市场份额7%。起亚：同比增长4%，跃居第二，具体销量未直接提及 ，但通过排名和增长数据可推断其市场表现强劲 。宝马：销量下滑两位数 ，排名第三，具体销量未直接提及 。奥迪：销量下滑两位数 ，排名第四 ，具体销量未直接提及。
奇瑞首战告捷，双向发力细分市场：奇瑞4月销量1963台 ，累计达8392台 ，旗下Omoda和Jaecoo显现成长势能 。Jaecoo品牌排名上升8位至第25位，Omoda上升2位至第29位 。两者分别代表奇瑞在“年轻化+智能化 ”（Omoda）与“越野+豪华 ”（Jaecoo）两大细分市场的双向发力战略。
025年4月 ，比亚迪在西班牙 、意大利、法国、英国和德国等欧洲汽车核心市场销量全面超越特斯拉 ，欧洲14国整体销量达11123辆，大幅领先特斯拉的6253辆 。
在竞争激烈的英国车市中 ，MG4的月销量排名第7位 ，年销量排名第10位，显示出其在细分市场中的稳定地位 。尽管排名未进入前五，但作为一款中国品牌车型 ，能在欧洲成熟市场跻身前十 ，已体现其产品力和品牌认可度。纯电市场表现在英国纯电动车细分领域，MG4 EV（即MG4的电动版）表现更为突出。
025年1月至4月 ，比亚迪累计交易量为5646笔 ，市场占比10% 。比亚迪在意大利市场不仅单月销量领先，且累计销量和市场占比也较为可观 ，确立了其在意大利新能源汽车市场的领先地位 。
日系车企4月销量点评,新能源时代下有何悲与喜?
1 、月日系车企销量整体表现稳健 ，在新能源时代下，头部车企凭借燃油车优势与电动化转型取得一定成绩 ，但整体仍面临自主品牌新能源车的激烈竞争 ，可谓有喜有忧。具体点评如下：丰田汽车销量成绩：4月丰田中国以超10万辆的成绩位居日系阵营首位 。
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