70万买续航不到500km的电车,钱多人傻?
1、传统车企造电动车 ，从革新力度与新鲜感来看显然不如新势力 ，也就意味着不能迅速吸引消费者的目光，然而相处下来才发现 ，在细节处仍不乏让人动情的亮点。在聊实际体验之前 ，先来看看它的定位，这台奥迪e-tron Sportback 55 quattro臻选型售价70万出头 ，定位中大型SUV ，已经与Q7重叠 。
2 、买纯电车时，电池并不是越大越好 ，500km的续航在很多情况下已经足够使用 。日常通勤需求不高 对于大多数用户而言 ，日常驾驶主要用于通勤 、接送孩子和周末采购等。在一二线城市，每天实际行驶里程超过一百公里的情况并不多见，而在三四线城市 ，活动范围更小 。
3、技术更新过快导致产品贬值新能源汽车行业处于技术爆发期 ，电池能量密度 、智能驾驶系统 、外观设计等核心指标每年显著提升 。例如，2020年主流车型续航为400公里 ，2023年已突破700公里 ，且快充技术从1小时缩短至20分钟。
4、AION Y 2022款70 乐享版采用单电机前置布局，电机最大功率135千瓦 ，最大扭矩225牛·米 ，NEDC的纯电续航里程500km，采用磷酸铁锂电池组 。对于预算不多 ，但是需要大空间高续航的用户而言 ，这台车确实是个不错的选择 。
奥迪e5表显续航
1 、奥迪E5 Sportback于9月16日正式上市，共推出4款车型 ，官方指导价259万-399万元 ，CLTC续航最高达773km，上市30分钟订单量突破10153台。
2 、三电系统的可靠性尤为突出，全系标配800V高压平台 ，搭载宁德时代CTP无模组电池 ，提供76kWh、83kWh 、100kWh三种容量选择，CLTC综合续航覆盖618-773km ，更通过三重温控技术 ，将-20℃低温续航衰减控制在15%以内，彻底打破“纯电冬季打对折”的魔咒 。
3 、性能与续航双电机版本最大功率300kW ，零百加速7秒 ，支持150kW快充（30分钟补能80%），WLTC续航约500km ，满足日常通勤与中短途出行需求 。 空间与实用性轴距2928mm ，后排腿部空间宽敞，后备箱容积561-1650L（放倒座椅） ，支持V2L对外放电功能 ，适合家庭使用。
4、Sportback将具备不错的辅助驾驶能力。动力性能E5 Sportback将搭载一块100kWh电池，满电状态下CLTC续航里程超过700km 。搭载800V高压平台，可实现快充10分钟 ，续航里程增加370km 。新车搭载前后双电机 ，官方宣称0 - 100km/h加速时间为6秒。此外，新车还将配备渐进式前轮转向、全轮转向以及空气悬架 。
奥迪E-tron介绍!
奥迪Q4 e-tron是30万级纯电豪华SUV的最优解 ，因其续航精准可靠 、操控运动舒适 、电池安全全面优化 ，且品牌实力与口碑加持，全方位满足消费者对高品质纯电座驾的期待 。
奥迪e-tron的技术亮点之一是电机电控与齿轮箱的高度集成。前后轴都采用了高集成度的电驱动桥 ，这种设计既保证了高功率密度 ，又能够很好地适应后轴空间严苛的要求 。动力电机内部集成了减速齿轮组，减小了尺寸 ，同时电机上部集成了电机驱动功率逆变器 ，进一步简化了高压布线，使得纯电总成更紧凑 。
奥迪Q6 e-tron基于奥迪与保时捷联合开发的PPE平台打造 ，采用新E3电子架构 ，支持800V高压超充技术。这一架构为车辆的高性能表现和智能化配置奠定了基础 。外观设计 前脸：延续奥迪电动系列家族化设计语言，传统格栅位置为六边形造型，内部由多个六边形组成 。奥迪LOGO采用扁平化设计 ，增强科技感。
奥迪e-tron作为奥迪首款纯电动SUV ，凭借其产品力与用户体验获得了市场认可，用户父亲试驾后直接提车并引发朋友跟风购买 ，侧面印证了其综合优势 。
奥迪公布e-tron系列S版车型在德国市场的售价 ，其中e-tron S起售价为91435欧元（约合79万人民币），e-tron S Sportback起售价为93628欧元（约合77万人民币） 。
奥迪旗下的纯电动SUV目前主要有两款 ，分别是奥迪Q2L e-tron和奥迪e-tron（进口） ，以下是详细介绍：奥迪Q2L e-tron 官方指导价：268-273万 级别：小型SUV 特点：奥迪Q2L e-tron常被视为“纯电版Q2L ”，其动力模块与燃油版Q2L不同 ，但其他配置相似。
比特斯拉有面子,这些豪华品牌大降价,优惠10万的都有
宝马i3指导价：339-439万元 优惠情况：全国有着10万元左右的市场优惠 ，优惠后落地价格基本在25-30万元区间。产品特点：外观设计：采用前封闭式格栅，外观和内饰与燃油车型保持较大一致性 ，侧面肌肉感腰线贯穿车身 ，短前悬、长后悬的车身比例营造出运动姿态，尾部设计辨识度较高 。
大家别着急，沃尔沃不算是优惠力度最大 。优惠最大的是这两年凯迪拉克CT6。想跟BBA抢市场 ，降价是必然的 ，同时产品价值也超越一线产品，比如CT6尺寸相比同级竞品车型是领先 ，内饰也不失豪华 ，二十多万的价格，真挑不出什么毛病 。
降价背景与市场反应市场背景：特斯拉 、比亚迪等品牌已降价半年 ，合资品牌此时降价被认为为时已晚 。大众ID家族和凯迪拉克锐歌等车型销量不佳 ，降价难以掀起价格战，对销量刺激作用有限。市场反应：豪华品牌阵营：宝马iX3终端大降10万 ，月销三千多辆；奔驰EQE终端降价10万 ，近三个月月均销量六百多辆 。
如果周围都是科技爱好者，特斯拉的这些特性会成为社交话题 ，让人觉得很有面子 。宝马则更像传统贵族 ，真皮座椅 、金属按键以及精准的操控性能，传递出经典豪华的味道。在商务场合，宝马的品牌历史和经典设计更容易获得认可 ，展现出稳重和尊贵 。
80万的奥迪电动车,续航居然只有470km?
1、从官方资料来看 ，奥迪e-tron的NEDC续航里程为470km，也自然是支持快充的 。
2 、如果想要别出新意 ，那就可以看看奥迪的e-tron ，纯电动中大型SUV的身份，补贴后628-886万的价格 ，目前终端全系降幅超10万 ，入门版裸车跌至58万上下，价格优势明显 ，续航里程470km ，轴距2928mm，表现还算出色。
3 、而在三电方面 ，奥迪e-tron搭载一组最大功率300千瓦（408马力） ，最大扭矩664牛·米的电机，95千瓦时的电池组可提供在NEDC下470公里的续航，百公里加速时间实测58秒 ，在日常的行驶过程中轻快舒缓 ，底盘也具有不输燃油车的品质，可以满足绝大部分的用车需求 ，同时也倍有面儿 。
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希望本篇文章《【奥迪etron55quattro,奥迪etron55quattro价格】》能对你有所帮助！
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本文概览：70万买续航不到500km的电车,钱多人傻? 1、传统车企造电动车，从革新力度与新鲜感来看显然不如新势力，也就意味着不能迅速吸引消费者的目光，然而相处下来才发现，在细节处仍不乏...