日本只卖19万,国内却要140万?加价才能提车,车主“人傻钱多 ”?
本身的数量就少 ，而且需求又大 ，所以才出现了加价提车的现象。原本在日本只卖不到20万元，国内竟然卖到140万元 ，虽然我们觉得这种现象很不公平 ，但是很多买到这款汽车的车主还是很开心，因为喜欢这款车，所以觉得金钱也值得 。
根据丰田日本官网的信息显示 ， 普拉多的最入门版本的价格是363600日元 ，按照目前的汇率大概为28万元人民币，而国内2019款普拉多的厂商指导价为448万-50.48万元 。两者的差价达到了接近26万元 ，国内的售价可以在日本买两个普拉多。
MINI COUPE是国内有钱的小资年轻人代表的车型 。并且女性偏多！身披宝马的皮 ，卖着宝马的价格 。
如果要买到国内顶配的混动Exclusive Lounge，价格则去到759万日元（约合人民币48万多元）。即使是从本土售价来看 ，中规顶配埃尔法少说也是50万一档的车。将进口车综合税率考虑进去 ，埃尔法也是一台60大几万的高端车，定价水分约20万元左右 ，在进口豪车比这黑的多得去了 。
丰田系可谓深谙中国市场之道 ，从汉兰达到埃尔法，都在加价出售 。但奇怪的是 ，加价也抵挡不了国人的购车热情 ，或许这也是一种尊贵身份的象征吧。从此前的消息来看，港版雷克萨斯LM4座版（含牌照保险等各种手续在内）国内提车价为280万元，直接翻了一番 。
品牌与身份象征丰田在MPV领域的口碑积累 ，加上埃尔法的“加价提车”现象（部分地区曾加价20-50万元） ，使其成为身份与实力的隐性表达，尤其受商务人士、明星群体青睐 。
丰田埃尔法加价30万是怎么回事
加价几十万的车不一定就更安全 ，丰田埃尔法的碰撞测试结果就表明其安全性不一定优于价格更低的车型。 具体分析如下：埃尔法加价情况与市场定位：丰田埃尔法官方报价在720 - 860万 ，但实际购买需加价30 - 50万，落地价格超百万 。
丰田埃尔法从加价30万到销量下滑 ，经历了从“加价神车 ”到泡沫破裂的过程 ，其核心原因包括丰田内部产品竞争 、国产车崛起及消费者认知转变 。初代埃尔法：家庭定位与日本市场成功诞生背景：2002年，丰田推出初代埃尔法 ，定位为日本家庭用户市场 ，对标本田Elysion和日产君爵，主打宽大车身 、豪华内饰和自动巡航系统。
丰田埃尔法真的是一款神车 ，因为如果你认为买奔驰宝马的人不一定有钱 ，那么买丰田埃尔法的消费者绝对可以进入你指定的富人行列 。至于原因，我们只能说，一个愿意为一辆车加价30万元的人 ，如果不是为了真金白银 ，一定是疯了 。不得不承认，作为一款七座mpv车型 ，它让消费者对这个领域有了全新的认识。
排量大：纵观商务车市场 ，同级别没有能做到5排量6缸的，除了塞纳 ，但是用途是不一样的 。可惜 ，新款取消了5排量，改为5混动排量 ，这也使得加价空间突然下降了一部分 。舒适性：我们不得不承认同级别里埃尔法真的做到了极致 ，舒适性和人性化小日本做的真心不错。
对于一直拿有色眼镜看待日系品牌的中国消费者来说这是不可接受的。但神奇的是，即使一度加价数额高达30万之巨 ，市场层面埃尔法已经是供不应求的局面 。一边有人质疑 ，一边4S店却门庭若市，这样的局面自然有必要好好分析分析其中原委 。
埃尔法的加价情况：埃尔法官方报价在720-860万之间，但实际购车时通常需要加价 ，加价幅度至少在30万左右。这使得埃尔法的实际落地价轻松超过百万 ，成为传说中的“百万面包车 ” 。丰田方面表示加价是经销商行为，与自身无关 ，这也从侧面反映了埃尔法市场需求旺盛 ，供小于求 。
丰田赛那加价六万,埃尔法加价几十万,为什么加价他们还要买
1、以丰田赛那和埃尔法为例，它们可能因产能限制 、进口配额等因素 ，导致市场上的现车数量有限。消费者为了能尽快提到车 ，愿意接受加价 。例如，赛那上市初期 ，由于消费者关注度高 ，订单量远超厂家预期，4S店便利用这种供需关系进行加价销售 。产品独特优势与竞争力：这两款车在市场上具有独特的优势和竞争力。
2 、在价格对比上 ，加价后的赛那在价格上失去优势 ，会让很多消费者望而却步，从而影响其销量 。车身尺寸与定位赛那尺寸及定位特点：国产“赛那”基于TNGA架构打造，长宽高分别为5180/1995/1765（1786）mm ，轴距为3060mm ，与海外版仅有细微差异 。
3、由于其进口身份以及品牌赋予的豪华属性，经销商常常对其进行加价销售 ，加价幅度有时高达数十万元。这种加价行为已经成为该车型销售的一种“潜规则” ，严重损害了消费者的利益 。而广汽传祺及时叫停经销商加价行为，与丰田对埃尔法加价现象的默许形成鲜明对比 ，丰田应该为此汗颜 。
4、与其他车型的定位差异赛那价格在28至38万元 ，兼具家用和商务功能，主打性价比；Granvia价格在40至60万元 ，用于中端商务接待 ，侧重灵活空间；海狮定制版价格在25至60万元，商用改装潜力大 ，但豪华度低于埃尔法。
五米九九的丰田面包车多少钱
基础款价格：约15万元起 ，高配版本可能超过20万元。车型特点：属于商用/乘用多功能面包车，车身长度接近99米（需具体配置确认），适合货运或载客需求 。丰田埃尔法（Erffa）价格范围：72万元至86万元（2019款数据 ，当前可能更新） 。
定位为经济型微型面包车 ，主打高性价比。最新款TOWN ACE采用5座布局，搭载5L自然吸气发动机 ，提供手动与自动挡选择 。其起售价约为7万元人民币（日本市场折算价） ，侧滑门设计提升了实用性，适合短途物流或个体商户使用 。
二手丰田小霸王面包车的报价一般在6-9万元之间 ，但具体价格受车龄和车况等多种因素影响。车龄因素 较新车龄：如果二手丰田小霸王面包车的车龄较短 ，例如近几年内出厂的车型，其价格通常会相对较高 。这是因为较新的车辆通常拥有更好的性能 、更低的磨损程度以及更长的使用寿命 。
如果购买国产金杯 、福田、金旅等2至10座的 ，价格在5至10万元左右；依维柯 、全顺 、大通、星锐 、金杯大海狮 、蒙派克S、九龙大海狮等车 ，价格在10至30万元左右，其中依维柯得意最便宜 ，低配十万不到。
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