帕杰罗途锐领衔,四款达喀尔冠军车型盘点,有一款你绝对想不到_百度知...
时间来到1992年，搭载SS4超选四驱的第二代帕杰罗在达喀尔首秀中就拿到了冠军 ，艳惊四座。而后 ，第三代帕杰罗凭借M-ASTC电控系统创下了达喀尔七连冠的神话，一举奠定其王者地位 。大众途锐 没想到吧 ，看上去稳重低调的大众途锐竟然参加过达喀尔拉力赛 ，别惊讶，人家可还在2009年-2011年的三年中 ，蝉联了三届达喀尔的冠军 。
三菱又成功了!全新一代“山猫 ”曝光,气场堪比霸道,或30万起
对于三菱这个汽车品牌 ，很多人还是有着非常高的情怀，毕竟要知道 ，三菱这个品牌在市场上也曾缔造了多款神级车型 ，如今这个品牌虽然发展比较落寞，但是底蕴依然是比较深厚的，而今天咱介绍的这款三菱全新一代“山猫 ” ，在市场的渲染图曝光后 ，绝对是掀起了非常大的动静，据悉新车是和途乐平台打造 ，整车彰显出的霸气可是完全不逊色霸道。
在前坦克300时代 ，消费者可选择的硬派越野车并不多，日系的三菱帕杰罗和丰田普拉多几乎占领了半壁江山 ，而前者明显要更亲民一些 ，所以自然就成了不少越野玩家的座驾 。只可惜中规V93的动力实在是太弱了，6G72 0升V6自然吸气发动机的历史都可以追溯到第一代帕杰罗了 。
10年山猫帕杰罗费油吗
1、不费。根据汽车之家查询可得 ，10年山猫帕杰罗综合油耗在每百公里15升左右 ，不费油 。帕杰罗是日本三菱自动车株式会社推出的一款越野车，在欧美越野车市场中占有很大的份额 。
2 、山猫帕杰罗v97油耗百公里16个左右 ，这款车的配置简介：帕杰罗V97搭载8升V6自然吸气的发动机 ，匹配5速手自一体的变速箱，车身长宽高分别为4900*1875*1900，轴距为2780 ，最大马力250匹马力。
3 、当然车迷们还是可以以平行进口的形式买到V97的帕杰罗 ，毕竟8L发动机带来的宽广扭矩会让动力和油耗都变得更好，也更能体现帕杰罗的魅力 。实拍车型为0L自动尊贵越野版车型 ，于2019年年底上市 ，生产日期为2019年11月，可以说是很新的车了 。
4、加速比帕杰罗差 ，但安静 ，基本没维修。两部车油耗差不多。我部帕杰罗十万公里开始烧机油，越来越严重只能大修 ，4s店报价大修35000元 ，后来去朋友店修了22000元 。用车感受是帕杰罗高速共振大，一直感觉车箱后有回音 ，燥音大 。油耗每个人开车习惯不同 ，不予置评了，我就基本是17升/100公里以上。
5 、帕杰罗V97配用的是一台8L的V6自吸汽车发动机，国家工信部得出的郊区油耗为0L/100km ，城区油耗为12L/100km ，综合性工作状况油耗17L/100km 。而帕杰罗V97买车人的均值油耗在15个油上下，在现在来看己经是十分高了 。
帕杰罗属于什么档次的车
帕杰罗属于硬派SUV级别。以下从多个方面进行详细介绍：车身结构帕杰罗采用非承载式车身 ，这是硬派SUV的典型特征之一 。非承载式车身意味着车辆拥有一个独立的大梁结构 ，发动机 、变速器等主要部件都安装在这个大梁上，而车身则通过橡胶垫或弹簧与车架柔性连接 。
帕杰罗属于豪华档次的车型。从历史角度来看 ，三菱帕杰罗由日本三菱汽车公司于1982年开发生产 ，是首款小型三门四驱越野车，具有一定的开创性和历史地位 。在外观方面 ，帕杰罗表现得十分霸气 ，整体造型硬朗，能够吸引众多消费者的目光 ，在视觉上给人一种豪华大气的感觉 。内饰上 ，其细节处理精致。
纯进口身份再加上不错的性能和较高的配置，三菱帕杰罗在同级别竞品车型中拥有极高的性价比，大部分觉得丰田普拉多超预算的人都会选择购买三菱帕杰罗 。mu-X牧游侠 。mu-X牧游侠号称“母夜叉” ，是20万这个价位 ，你能买到在越野性能和舒适性方面，都表现非常均衡的SUV。
帕杰罗劲畅和帕杰罗不在一个档次 ，帕杰罗劲畅是中型suv ，帕杰罗是中大型suv。而且这两款车的越野性能也不一样 。帕杰罗劲畅比帕杰罗便宜，所以我们可以把帕杰罗劲畅当做帕杰罗的低价车型 。帕杰罗劲畅是一款进口suv。其长宽高分别为4825mm、1815mm 、1800mm ，轴距为2800mm 。帕杰罗劲畅是一款七座suv 。
帕杰罗是一款档次较高的豪华越野车 ，外观霸气，内饰精致 ，方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感。帕杰罗是由日本三菱汽车公司开发生产 ，具有优秀的越野性能和品质 。
皮实耐用/进藏利器!三款30万价位的硬派越野车
1 、0万价位的硬派越野车，目前在四驱性能上比较优异的就是哈弗H福特撼路者以及帕杰罗·劲畅 。除了搭载强悍的四驱系统 ，它们在舒适性以及空间方面的表现也值得称赞 ，拿来日常代步也十分合适。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
2、福特撼路者基于Ranger皮卡底盘打造而来，非承载式车身的应用注定了它硬派越野车的定位 。但是 ，和其他采用后整体桥非独悬挂车型不同的是 ，撼路者后桥带有“瓦特连杆 ”，相比于传统的整体桥 ，在公路舒适性和操控稳定性上有一定优势。
3 、比如日产途达 、福特撼路者、哈弗H9等等都是不错的选择 ，但我们今天推荐的是与丰田普拉多齐名的三菱帕杰罗·劲畅，作为目前为数不多的老牌越野车 ，皮实耐操的它有着纯熟技术和强悍的越野性能 ，是进藏征途中的常客 。
4、丰田普拉多可以算是我们最常见的硬派越野车型，无论是乡间 、城市还是荒野中都能看到它的身影 。而它的另外一个称号就是“川藏神车 ”。
5 、该车专为崎岖山路设计 ，属于硬派越野 ，适合频繁涉水的场景。5 - 8万实用型选择1）五菱宏光（后驱版），后驱布局利于山路爬坡 ，皮实耐用 ，保有量大维修成本低，还能兼顾拉人拉货 。2）它适配铺装山路或轻度烂路，性价比突出 。
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