尼桑二手跑车5万以下
万以下的尼桑二手跑车选择较为有限 ，建议在当地市场进行具体查找 。分析说明：预算限制：5万以下的预算对于购买二手跑车来说是一个相对较低的区间 ，这可能会限制车型的选择范围 。尼桑品牌：尼桑（日产）作为一家知名的汽车制造商，其跑车系列通常具有较高的性能和品质 ，但在二手市场上 ，符合5万以下预算的尼桑跑车可能较为稀缺。
010款GTR R35登陆浩洋正业专营店.统一售价为130万元 。
”有以下相关内容介绍：尼桑风雅二手车售价20W左右：风雅的定位为兼顾跑车性能的高挡房车 。为了使风雅在具有轿车的性能下兼顾跑车的特点，强劲的动力外和良好的操控性能是必不可少的；风雅350xv的动力采用的是日产主流的5升vq35dev6发动机。
除了购买二手车或新车外 ，还有一些车商会提供改装服务 。改装后的GTR价格因改装内容的不同而有所差异 ，但一般来说，改装车价格都在100万元以上 ，有时甚至高达200万元 。综上所述 ，尼桑GTR跑车的价格不菲。
二手尼桑180SX的标价从5，000美元到14，000美元（约合人民币5万元到9万元）不等 。 尼桑240SX（S13） 与180SX相同的S系列 ，尼桑240SX于1989-1999年在北美上市 。 它用代号为KA24E的4升直列四缸发动机取代了原来的200SX。240SX S13拥有150马力和152磅英尺的扭力 ，于1991年升级至为155马力和160磅英尺的扭矩。
尼桑老款两门车型
尼桑老款两门车型主要有跑车、紧凑型车等类别，经典的有240SX 、180SX 、Silvia（S13/S14/S15）、300ZX（Z31/Z32）等 ，部分车型曾以进口形式在国内市场销售 ，下面详细说说：经典跑车系列1）Silvia系列（S1S1S15）1964年推出初代，是轻量化后驱跑车 。
我们目前路上见到的GTR大都是2007发售的 ，竞品车型：宝马M保时捷91奥迪S6 ，从竞品我们也可以看的出它的强大，所以是众多车迷心中的dreamcar 。
E3是三菱Evolution系列在1992年9月7日正式发表亮相 ，并于当年10月19日限量贩卖的MITSUBISHI LANCER EVO I ，而后进行改良而成的赛车道路版，当时在日本当地造成不小的销售热潮。到现在已是第十代 。FC是MAZDA出产的RX-7系列中第二代车型 ，硬顶Coupe版底盘代号FC3S ，敞篷版为FC3C 。
作为菲亚特500换代车型菲亚特126的波兰生产版本，它的名字叫做菲亚特126P。不过，对于当时的国人来说 ，显然是“大头鞋 ”或者“小土豆”的名字更适合它 。人们不在意它的双缸风冷发动机 ，就像不在意它造的两门造型影响后排上下车一般，对它更多的是喜爱与羡慕 。
AE86是COROLLA在1983年首次投产的第4代车型 ，以前的型号有TE2TE5TE5TE6TE6TE71 ，后来才是AE86的车架，这个车架不只用在COROLLA的LEVIN上还有用在TRUENO上 ，所以才有翻灯和不翻灯的AE86区别。
Silvia车系S13怎么样?
几乎所有的零件都是重新设计 ，所以极少零件可以和S13直接互换 。底盘的强度略为加强，前后轮距略为增长 ，后轮支柱略为加高 。油箱从后备箱后部移到了后悬挂之前后排座之后。继S13之后 ，S14也成为了漂移爱好者的不二之选车型 。
操控性与行驶稳定性：得益于日产的多连杆悬挂系统，S13的操控性和行驶稳定性得到了显著提升 ，使其在驾驶体验上表现出色 。车身尺寸与重量：S13的车身尺寸为4470mm x 1690mm x 1290mm ，前后轴分别为1465mm和1460mm。空车重量为1120kg，这一重量分布有助于提升车辆的操控性能。
S13，即日产Silvia S13 ，是一款备受推崇的性能车型 。在动力方面 ，它搭载了高效的CA18DET发动机，并配备了中冷器 ，使得涡轮增压动力的效率得到了显著提升 。这不仅提升了车辆的整体性能 ，也为驾驶者带来了更加激动人心的驾驶体验。在底盘结构方面，S13的创新设计令人瞩目 。
这一代的日产Silvia S13也是我们所熟悉的《头文字D》里的主角 。在车身形式方面 ，日产Silvia S13则提供了两门三厢以及敞篷的选择。日产Silvia S13的一部分车型上也出现了粘性联轴节的限滑差速器 。
S13是日产达特桑品牌下的知名SUV车型 ，备受消费者青睐 。这款车型源自日产Silvia系列，自1964年诞生以来 ，该系列一直以其卓越的运动性能而闻名。作为该系列的一员 ，S13同样继承了这一优秀传统 。在车身尺寸方面，S13展现出了紧凑而精致的设计 。其整体长度为4470mm ，宽度为1690mm ，车身高度为1290mm。
尼桑经典老车有那些车型
1 、经典轿车系列 日产蓝鸟（Bluebird）： 历史悠久的家用轿车，1950年代起生产，国内曾引入UU13等代际车型 ，以耐用性和空间实用性著称 ，是90年代家庭用车代表 。
2 、尼桑有不少经典老车： 尼桑蓝鸟：它在国内汽车市场有着较高的知名度 。外观设计经典且具有辨识度，车身线条流畅。车内空间布局合理 ，能满足日常家用需求。动力方面也有着不错的表现 ，为驾驶者带来较为稳定的驾驶体验 。 尼桑阳光：是一款经济实用型的老车 。价格亲民，维修保养成本较低。
3、尼桑的经典老车型有不少： 尼桑蓝鸟：它在国内汽车市场有着较高的知名度 。外观设计较为经典 ，车身线条流畅 。其舒适性在同级别车型中表现不错 ，动力系统也能满足日常使用需求。蓝鸟在多年的发展中不断改进升级，深受消费者喜爱 。 尼桑阳光：价格亲民 ，经济实用 。
4 、翩翩君子风度 ，日产风度A3A3A31车型，作为经典老车 ，其耐用性如何成为不少车迷关注的焦点。尼桑风度 ，一款在国内保有量相当大的车型，自早期的风度A31，到后来的风度A32 ，再到风度A33 ，这一系列车型以其实用与耐用的特性，赢得了广大消费者的青睐 。
5 、0年代 ，丰田皇冠0和尼桑公爵王是很多创一代的梦想车型 ，也是日系豪华进口车的代表车型，这两款车堪称当年绝代双骄 ，日产有今天的成就 ，当年的公爵王功不可没 。日产公爵王当年进口到国内售价高达48万，小时候经常能看到公爵王的身影。
6、日产风度A33 ，CEFIRO作为经典老车 ，以其卓越的性能和优雅的外观，成为许多车迷心中的梦寐以求之选 。从早期的风度A31 ，再到后来的风度A32 ，尼桑风度系列在市场上的保有量相当大，深受消费者的喜爱 。风度A33与风度A3A31在设计和配置上各有千秋。
尼桑sil80还能买到吗
1 、买不到。基本是买不到了，因为年代太久远了其实 ，在现实生活中日产并未正式推出过Sil80这款车 。而这款车型真正的由来是日本民间改装厂KIDSHEART改装而来 。其是由日产180SX的溜背形态车身以及前期版本的日产SilviaS13的车头部分拼接而成 ，因此名曰Sil80。
2 、不能 。根据查询尼桑官网显示，尼桑Sil80是尼桑公司生产的经典车型 ，截止于2023年9月16日已经停产多年 ，已经不出售了 。
3、sil80是日产车但Sil80并不是一个汽车型号基本上其是一辆日产180SX但改换了姊妹车Silvia-S13的车头盖外观上和180SX起了明显的分别--180SX是跳灯而SilviaS13是明灯。以下是关于Sil80的部分介绍：简介：佐藤真子的座驾原为日产180SX车型因前脸改装成SilviaS13的车头设计取名为Sil80又名Sileighty 。
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