中意三菱SUV?劲炫 、奕歌、欧蓝德?它们销量和口碑怎么样?
销量层面：奕歌的情况同新劲炫ASX一样有些尴尬 ，7月份单月销量700台 ，整个2020年上半年的累计销量在3000台左右 。第三款：欧蓝德 指导价格：198—258万 终端优惠：2万 欧蓝德是目前广汽三菱旗下最大尺寸的家用SUV车型了，欧蓝德的外观较为沉稳X造型的前脸在其车身上似乎也有一定的收敛 ，总体还是走四平八稳的风格 。
在内饰上 ，奕歌表现中规中矩，内部采用对称式美学设计 ，层次感强。相对于现下多数车中搭载的12英寸大屏而言 ，奕歌的8英寸屏幕明显不够看，基本配置齐全，但缺乏车载网联化配置 ，降低了便利性和智能性 。
三菱劲炫ASX作为紧凑型SUV市场的一名“老将” ，凭借出色的机械素质赢得了良好的口碑 。然而，如今销量却不尽如人意 ，逐渐走向边缘化。那么 ，为什么劲炫的购买者稀少呢？让我们一同探讨其优缺点 。
三菱劲炫asx是四驱的吗
基本越野能力：作为一款城市SUV，三菱ASX劲炫具备了基本的越野性能 ，足以应对一般的泥泞路段 。四驱系统限制：采用电控适时四驱系统 ，中央差速器带锁止功能，但前后桥差速器没有带锁 ，因此不能通过交叉轴的越野测试 ，越野能力有限。
三菱劲炫asx进口车型采用了四驱系统。三菱劲炫asx进口车型是三菱汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，这款车的官方指导价格为138-250万元 。这款车采用的驱动方式为前置四驱 ，四驱形式为适时四驱 ，有了四驱系统的加持之后，这款车的动力表现会更加强劲 。
劲炫ASX则是更实用的小型SUV选择，它有四驱版本 ，不仅拥有时尚的设计 ，还具备一定的通过性，能满足日常出行以及一些简单的非铺装路面行驶需求。
三菱劲炫ASX,彰显潮流动感气质
在外观设计方面 ，2020新款三菱劲炫ASX传承三菱家族最新设计语言 ，一眼看上去与全新的三菱奕歌十分相像，夸张霸气的X型硬朗镀铬饰条+独具一格的分体式LED大灯 ，融为一体相得益彰 ，处处彰显潮流动感气质 。
特别是白色的车漆给人一种活力四射的感觉 。以前我在停车场停车还会稍微记一下位置，开上了新劲炫之后根本不会忘记自己的车停哪了 ，因为全场就属它最抢眼了。除开靓丽的造型之外 ，新劲炫的内饰实在是太炸太有感觉了，看着就让人有一种想要驾驶的冲动 。
最不三菱的三菱SUV——新款劲炫ASX确实共享了雷诺平台 ，但动力系统并未直接采用奔驰技术 ，而是提供多种动力选择，包括与雷诺合作的3T发动机 。以下是具体分析：平台共享：新款三菱劲炫ASX基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF-B平台打造，这一平台被广泛应用于联盟内多款车型 ，如雷诺卡缤。
我购入了一辆2016款的0L劲炫领航版 ，至今已陪伴我走过了四个春秋，行程超过2万公里 。选择这款车 ，主要是因为它拥有超高的性价比 、卓越的空间设计 、可靠的三菱发动机以及专业的SUV底盘与后多连杆独立悬挂 。劲炫的外观设计一直走在时尚前沿 ，从初见的鲨鱼嘴前脸到如今的三菱家族式前脸，都显得那么耐看。
新劲炫ASX作为一款三菱车型 ，在市场上获得了较高的评价 。它在功能配置上表现出色 ，拥有丰富的驾驶辅助系统和舒适配置，为驾驶者提供了全面的驾驶体验 。空间方面 ，新劲炫ASX同样表现不错 ，无论是前排还是后排乘客都能获得足够的腿部和头部空间，为家庭出行提供了便利。
三菱劲炫2019款的造型非常具有个性 ，前脸的进气格栅更加粗犷 ，雾灯组与转向灯采用了四颗独立光源设计，呈现出分体式大灯造型，看起来非常独特。尾部的尾灯组和后包围也进行了升级 ，更加酷炫 。内饰方面 ，新款劲炫ASX采用了全新的设计，黄黑双色的色彩搭配和菱形纹路的座椅及门内饰板都让人眼前一亮 。
三菱劲炫asx马力多大
三菱劲炫ASX的排量是1998cc（即0升） ，马力是148匹。排量：三菱劲炫ASX最为常见的发动机配置为0升的自然吸气发动机 ，具体排量为1998cc 。这一排量既满足了驾驶者对动力的需求，又兼顾了燃油经济性 。马力：该0升发动机的最大输出功率达到148匹马力 ，能够为驾驶者提供充沛的动力 ，无论是城市驾驶还是高速行驶都能轻松应对。
三菱劲炫ASX 2020款6L 手动锋尚版是一款紧凑型SUV，其具体参数如下：车身尺寸：长度为4366mm ，宽度为1780mm ，高度为1640mm，提供足够的内部空间 。动力性能：搭载6L自然吸气发动机 ，最大马力为124马力 ，为驾驶提供稳定的动力输出 。变速箱：配备5挡手动变速箱，为驾驶者提供更加个性化的驾驶体验。
三菱金萱asx的最大发动机功率分别为124马力和166马力 。三菱金萱asx是广汽三菱汽车推出的紧凑型SUV 。这款车官方指导价98-158万元。动力方面，该车推出了两款动力车型 ，分别搭载6L和0L自然吸气发动机 ，其中6L发动机最大功率91kw，最大扭矩149Nm ，0L发动机最大功率122kw ，最大扭矩201Nm 。
这款发动机最大马力可达140Ps或158Ps，匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱 ，为消费者提供了多样化的选择 。
劲炫在动力方面还是不错的 ，0L自然吸气的发动机，马力达到了166匹 ，最大扭矩达到了201牛.米。虽然在动力参数上看起来比奕歌5T的动力稍显了逊色 ，但是跟逍客0L是有的一拼的。
它的最大功率为110kW（150马力）/6000rpm，峰值扭矩被为197N·m/4200rpm 。三菱ASX劲炫进口 ，属于三菱RVR的销售 ，其日本版于去年第四季度发布，2010年初上市销售；而欧洲版则于2010年3月的日内瓦车展上正式发布；随后在2010年4月份的北京车展上，ASX进行了中国首发 ，并定名为“ASX劲炫 ” 。
三菱asx劲炫和哈弗h6的区别是什么?
前脸红蓝标不同的设计 ，非常醒目，车身线条更添美感 ，在外观上还是要比三菱劲炫更好看的；销量和价格方面 ，三菱劲炫价格区间在148-198万元之间，而哈弗H6价格区间在20-168万元之间 ，三菱劲炫起步价要稍高一些；在销量上也是没有哈弗H6好 ，在2018年累计销量只有几万辆，而哈弗H6累计销量高达四十多万辆 ，差距还是大的。
哈弗H6在车身尺寸上明显大于三菱金萱 ，在空间上更为宽敞 。这两款车的价格差别不大 。三菱金萱的起步价略高，但外观上很有特色 ，前进气格栅很亮 ，更有运动感；而哈弗H6在外面看起来很好，不同的设计，前面有红色的脸和蓝色的标签。
空间：通过数据对比 ，H6比劲炫大了很多 动力：5t的发动机在涡轮介入后210NM的扭矩比三菱的149大得多 配置：H6要啥有啥 ，定速巡航，天窗 ，倒车雷达加影响 ，导航，胎压监测 。
肯定是哈弗H6 。这个3T还是新款的。三菱除了有个外国标志 ，真的没啥可吹的 ，销量在那儿放着，特别是劲炫 ，虽然起步价很低 ，但销量真的不行 。三菱真的没有啥可吹的，虽然欧蓝德还是卖的不错 ，但劲炫实在是差劲 。手动挡配置那叫一个低 ，真把自己当本田的节奏。而且劲炫尺寸也小 。
设计特点：外观造型符合大众审美，线条硬朗且富有运动感，与哈弗H6的保守风格形成差异 。但内饰用料受成本限制 ，塑料感较强 ，空间表现中规中矩，满足家用需求。核心优势：大众EA211 4T发动机匹配爱信6AT变速箱 ，动力输出平顺且燃油经济性佳 ，底盘调校偏向舒适，适合城市通勤。
全系没有ESP的三菱新劲炫,还值得买吗?
但如果大家看完它的配置表现的话 ，估计对于劲炫又会有一个全新认识 。除了顶配以外 ，全系仅装配主副驾驶座安全气囊，驻车雷达更是做到了全系缺失 ，最让人感觉到尴尬的地方 ，我想还是在于ESP，无论是低配还是高配 ，都没有它的身影 。
因此 ，新劲炫还是一款非常值得入手的10万级合资SUV车型，安全系数问题也完全可以放心。再加上亲民的价格、炫酷的外形和充沛的动力，让其在同级别车型中依旧保持着强大的竞争力 。
三菱劲炫的部分车型没有配备ESP系统主要是出于成本控制和市场定位的考虑 。以下是具体原因：成本控制：ESP系统是一种高级的安全配置 ，其研发和生产成本相对较高。三菱劲炫作为一款以经济实惠为主要卖点的车型 ，为了保持其价格竞争力，可能会在某些车型中省略ESP系统 ，以降低车辆的整体成本 。
年三菱劲炫0整体表现并不尽如人意 ，购买前需慎重考虑 。以下是具体分析： 配置短板：- 安全配置不足：全系车型未配备ESP（车身稳定系统） 、胎压监测等安全配置，可能影响驾驶安全性。- 便捷性配置缺失：未配备定速巡航等功能 ，可能影响驾驶便捷性 。
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