哈弗H9罗伦士极星版,硬派狂野,5种驾驶模式,国产越野车的典范
哈弗h9这款车从新款车型上市后 ，该车平均月销量终于突破了2000台 ，成为国产车在越野车市场的标杆 。长城为了将哈弗h9的知名度扩大 ，与世界知名改装公司罗伦士合作，共同打造了极星版车型 ，改款后的车型有着哪些亮点呢？一起看看 。
哈弗H9是国内硬派越野最具代表性的作品 ，也是目前用户口碑，市场表现最被认可的车型 。这次 ，长城拿出H9与罗伦士合作 ，可谓强强联合，让对越野有着更极致追求的客户有了更称心如意的座驾 。如果不是对哈弗H9非常了解 ，那么站在这辆罗伦士版本前 ，一定会以为这是一辆全新的车型 。
现款的哈弗h9车型不仅具备硬派外观风格，还有相当不错的硬件配置 ，新车甚至还带有三把差速锁 ，越野实力并不输给经典车型丰田普拉多 。
在越野方面 ，这两款车也各有差异 。丰田普拉多使用托森差速锁 ，也就是机械差速锁 ，而哈弗H9采用多片离合器差速锁 ，可看做电子差速锁 。两者相比较，普拉多差速锁结构的耐用性更高 ，但是电子差速锁让哈弗H9拥有适时四驱 ，拥有雪地 、越野 、运动等多种越野模式 。
近日，据官方获悉 ，哈弗H9·罗伦士极星版将于7月交付 ，新车目前预售价为388万元，且限量99台 ，动力方面将搭载0T发动机 ，另外还满足国六排放标准 。
最强哈弗H9再次亮相,车尾背个“变压器 ”,36.88万值吗?
1 、现款的哈弗h9车型不仅具备硬派外观风格，还有相当不错的硬件配置 ，新车甚至还带有三把差速锁 ，越野实力并不输给经典车型丰田普拉多 。
2 、日前 ，长城汽车官方宣布 ，旗下的哈弗H9罗伦士改装版将于广州车展期间正式上市销售 ，新车的预售价为388万 ，限量供应99台 。哈弗H9罗伦士改装版可以看做是一台官方爆改的硬派越野车，由哈弗和罗伦士联手打造 ，在普通版H9的基础上加装了风格更为激进的越野套件 ，视觉效果更显硬派 。
3 、近日，据官方获悉 ，哈弗H9·罗伦士极星版将于7月交付 ，新车目前预售价为388万元，且限量99台 ，动力方面将搭载0T发动机 ，另外还满足国六排放标准 。
4 、在动力上，改装版车型还是采用0T引擎 ，匹配8AT变速箱 ，加上5种驾驶模式切换 ，使得这款车能适应不同路况 ，再加上中央差速锁等辅助配置 ，提升了该车的越野能力 。综合来说 ，哈弗h9极星版车型很不错，388万的价格上市必火 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
5 、哈弗H9 该车共有6款车型可以选择 ，其价格区间在98万到388万元，其中 ，5座与7座分别占3辆 。该车的前脸看上去十分的大气 ，大尺寸的进气格栅并配有横向的镀铬装饰条，搭配着上扬的前大灯组 ，视觉上极具张力 。
6 、事实上 ，坦克300和哈弗H9都是由长城打造，因此从这个层面来看 ，坦克300和哈弗H9之间其实有血缘关系存在 。同时 ，坦克300的定位和哈弗H9也有所不同 ，哈弗H9是中大型SUV ，定价98万-388万 ，可以被视为坦克300的上级车型 。
分享一下爱车哈弗H9的升高改装效果终极评估!
1 、通过上述三组数据对比 ，本次改装经历了19个月的使用期后（区间里程大概5万公里左右），改装后的效果比较稳定 ，和试驾车比前轮提升幅度比较明显（3公分左右） ，和改装初期数据比考虑测量误差等影响，几乎没有大的变化 。
2 、哈弗H9升高一寸 ，通常只需更换四根弹簧即可满足基本需求 。以下为具体分析：基础改装方案：更换弹簧根据现有案例 ，哈弗H9升高一寸时，更换四根适配的弹簧是核心操作 。此方案的优势在于改动较小 、成本较低 ，且能满足日常驾驶及不低于80%的轻型越野场景需求 。
3 、哈弗H9可以从外观 、底盘 、轮胎等方面进行改装 ，以达到帅气的效果 。以下是一些改装建议：外观方面：一是更换车身颜色，如改成独特的蓝色 ，使车辆整体看上去更特别；二是更换复古轮毂 ，提升车辆独特气质；三是前脸改装傲视风格的牛栏杠 ，加小天线和两组射灯 ，让前脸看上去饱满 、高档且壮实 。
4 、聊一聊升级这几次遇到的问题： 1换改装前避震器粗于原车避震器 ，所以平衡杆运动时磕避震器弹簧 ， 2把平衡杆前移后平衡杆和原车小梁打架， 3改装后避震器换好以后释放增加下探行程 ，所以车后桥在自然下降时后桥拉杆磕油箱 、刹车油管不够用 ，更不用说过交叉轴硬拧带来的后果 。
5 、据说新款H9在各方面都有所改进，有机会去试一下 。镇楼图 个人觉得H9原车性能已经很强大了 ，全地形模式 ，后锁等等，所以我这次只做了些基本的升级 。17寸FUEL轮毂配百路驰KM3 ，派腾仕2寸升高套件 ，底盘护板 。悬挂升高了6cm，轮胎直径大了3cm ，足够用了 。
6 、0款哈弗H9原车配备远近光一体式LED透镜大灯 ，但实际照明效果无法满足部分车主需求 。
2020款哈弗H9第二款前杠产品发布
1 、为了解决长途穿越的续航问题 ，将H9固定备胎的位置替换为了120L副油箱 ，加上原厂主油箱的80L容量 ，加满油后可以轻松行驶1500公里以上 。副油箱周围的防护板通过支架固定在车辆大梁上 ，在离去角不够用的地形可以防止把后杠拖掉 。
2 、随着自主品牌长期以来的积淀和产品进化，哈弗逐渐脱颖而出 ，带来了更为强大也更为全面的哈弗H9-2020款 ，凭借其40万以内唯一的原厂“三把锁 ” 、低速蠕行 、坦克掉头和98-228万元非常接地气的指导价，哈弗H9上市以来就一炮而红 ，新车在销售终端很抢手 ，并且二手车保值率也是稳居同级别第一 。
3 、从内饰材质到隔音工程，重新定义硬派越野的驾乘体验 。性价比：在配置 、服务 、价格三重优势下 ，哈弗H9-2020款成为更具诚意的选择 。总结：哈弗H9-2020款以技术普惠 、用户至上和生态构建为核心 ，不仅在产品力上实现对普拉多的超越，更通过购车福利和车友文化形成差异化竞争力 ，堪称当前越野市场的标杆车型 。
二代哈弗h9黑武士中网
1 、二代哈弗H9黑武士中网多为个性化改装部件 ，原厂未推出专属版本 ，改装时要留意合规性与适配性产品类型及来源 原厂方面：二代哈弗H9（202款及之前部分车型）原厂未配备“黑武士中网 ” ，只有部分高配车型有亮黑饰条中网（像“尊享型 ”的熏黑格栅） ，但并非官方所说的“黑武士 ”版本 。
2 、二代哈弗H9勇士版与极境版在外观 、内饰 、越野配置 、性能参数及价格方面存在显著差异 ，勇士版更侧重原厂高性能越野配置，极境版则提供灵活的选装方案 。外观风格极境版外观以常规设计为主 ，选装18英寸全地形AT胎和轮辋后 ，轮胎升级增强越野气息，但车身其他部分如颜色 、装饰等仍保持普通版设计 ，未形成统一风格 。
3 、不过这款车型并没有哈弗h9那么硬派 ，因为本质上底盘属于城市SUV架构，采用的是多连杆后独立悬架 ，并不是专业越野车那种非承载式带大梁的结构 ，不过全新广汽传祺gs8特别版也有不错的通过性，离地间隙和接近角离去角都比普通城市SUV更大 。
中了SUV底盘“增高 ”的毒,“爆改 ”硬派越野车长城哈弗H9柴油版
我的长城哈弗H9是柴油版豪华型 ，因为平时主要是用来自驾游和上下班买菜车 ，还没有开展中重度爆改 ，可是H9是硬派越野车 ，不改感觉对不起这台SUV ，经过改装后和各位共享长城哈弗H9汽车底盘增高的常见注意事项 。汽车底盘由传动系统 、行驶系统 、转向系统和刹车系统四方面构成 。
日前 ，长城汽车官方宣布，旗下的哈弗H9罗伦士改装版将于广州车展期间正式上市销售 ，新车的预售价为388万 ，限量供应99台 。哈弗H9罗伦士改装版可以看做是一台官方爆改的硬派越野车，由哈弗和罗伦士联手打造 ，在普通版H9的基础上加装了风格更为激进的越野套件 ，视觉效果更显硬派 。
总结第二代哈弗H9柴油版以“技术为核 ”，通过4T+9AT动力组合 、三把锁+全地形系统实现硬派越野性能 ，同时以柴油机经济性满足家用需求 ，形成“越野+家用 ”双场景竞争力 。其定价与配置瞄准中高端市场，有望成为长城汽车拓展全球市场的又一利器 。
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希望本篇文章《【哈弗h9改装图片,新款哈弗h9改装案例】》能对你有所帮助！
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