阿尔特能收购众泰吗
到2025年11月 ，阿尔特没收购众泰汽车 ，众泰整体被黄山金马股份有限公司全资收购，部分资产由长城汽车接手众泰汽车收购主体清楚1）整体收购方：2025年10月公开消息表明，黄山金马股份有限公司花116亿元人民币全资收购众泰汽车 ，通过「股权发行+现金支付」组合方式完成交易。
截至2025年11月 ，阿尔特未收购众泰汽车，众泰整体被黄山金马股份有限公司全资收购 ，部分资产由长城汽车接手众泰汽车收购主体明确 整体收购方：2025年10月公开信息显示 ，黄山金马股份有限公司以116亿元人民币全资收购众泰汽车，采用「股权发行+现金支付」组合方式完成交易 。
招股书显示 ，阿尔特曾经开展过的业务包括有华晨EV电动展车 、众泰Z300 、北汽BJ北汽C32/H32/C33/H33等车型的开发 。并且2015年至今 ，阿尔特新能源汽车整车设计开发能力大幅提升，期间合作代表企业包括了本田、蔚来汽车、小鹏汽车 、车和家等 ，小鹏G3和理想ONE都是合作案例。
电喷系统特殊 ，都是国际大厂，目前还没有国产供应商能搞定电喷软件。在性能上 ，吉利博越已经不算特别突出的 ，虽然排量上更大一些 。 至于调校什么的，基本上很多都是由国内外的工程供应商搞定，什么米拉 、莲花 ，长城华冠、阿尔特等等 ，或者是从国外请一些专家来把关 。
2025即将众泰和谁重组
1 、宝能集团：虽未明确官宣，但宝能已派驻高管介入众泰关键岗位 ，推测可能通过资源整合参与重组 ，尤其在新能源汽车领域协同性较高。汉龙汽车：技术互补性成为潜在优势 。汉龙拥有0生产线，且母公司铁牛集团对其控股 ，若合作可快速提升众泰的制造能力 。重组战略方向 此次重组不仅涉及资本引入 ，更侧重业务转型。
2 、众泰主机厂在重整层面由江苏深商控股集团有限公司介入，在特定工厂收购方面长城汽车收购了临沂工厂产能 ，而关于2025年被黄山金马股份有限公司全资收购的说法与重整投资人情况存在不同情境 。重整投资人情况在众泰汽车股份有限公司的重整进程中 ，江苏深商控股集团有限公司扮演了重要角色 。
3、众泰汽车重组概率难以精确量化，但综合多方因素来看 ，重组成功的可能性较高 ，不过面临诸多挑战，不同观点认为重组成功概率大于90%或可能性极高。具体分析如下：增加重组可能性的因素江苏深商增持股份：江苏深商持续增持众泰股份，到2025年持股比例达到一定水平 ，这显示出其明确的战略意图 。
4 、力帆在汽车和摩托车领域曾具有较大影响力 ，但因市场竞争激烈，2020年终止乘用车生产业务 ，后被吉利收购 。 众泰以众泰SR9等车型闻名 ，外观设计与保时捷Macan高度相似，部分其他车型也被指与其他品牌产品“撞脸”。车辆品质较差 、小毛病多 ，2020年母公司破产 ，品牌停产 。
众泰主机厂被哪个公司收购
1、众泰主机厂在重整层面由江苏深商控股集团有限公司介入，在特定工厂收购方面长城汽车收购了临沂工厂产能 ，而关于2025年被黄山金马股份有限公司全资收购的说法与重整投资人情况存在不同情境 。重整投资人情况在众泰汽车股份有限公司的重整进程中 ，江苏深商控股集团有限公司扮演了重要角色。
2 、产品力弱 、经营不善的整车厂的供应商：如力帆旗下子公司盼达汽车购买的力帆新能源汽车出现电池严重衰减、设计缺陷等问题，给盼达汽车造成严重损失；众泰 、华泰分别拖欠比克约6亿元和3亿元 ，直接造成比克现金流紧张 ，未能如约付清供应商货款，由它们引爆的连环债务问题，传导到上游供应商 ，影响众多企业。
3 、近日 ，中兴高能技术有限责任公司（以下简称“中兴高能 ”）因威马汽车的连续自燃事故而被推上风口浪尖 。虽然中兴高能在行业内的知名度不高，但其背景强大 ，是中兴通讯（ZTE）旗下新能源板块的控股子公司 ，主要致力于研发、生产、销售新能源汽车动力电池系列产品 。
4 、实际上，汉龙作为一家只产出了一款车型的主机厂 ，虽然名为湖北大冶汉龙汽车 ，但是却和众泰有着千丝万缕的联系，众泰汽车T800的生产基地就是汉龙汽车现在位于湖北大治的厂址 ，而且发动机和众泰的是一个渠道的 ，汉龙确实也和众泰是有关系的。
*ST众泰:未与长城汽车签署过任何战略协议
1 、ST众泰明确表示，公司及下属子公司均未与长城汽车签署过任何战略协议 。具体说明如下：澄清公告内容：*ST众泰于2月18日晚间发布公告 ，针对部分媒体报道的《长城汽车“吞下 ”众泰 ，收购众泰临沂工厂》一事进行澄清 。经核实，公司及下属江南临沂分公司、卓泰汽车销售公司均未与长城汽车签署任何战略协议。
2 、“山寨保时捷”众泰汽车两年巨亏214亿，其发展历程充满波折 ，目前重整迷雾尚未拨开 ，未来发展充满不确定性 。 以下是详细介绍：财务状况持续恶化两年巨亏214亿：*ST众泰2020年亏损1037亿元，2019年亏损119亿元 ，两年累计亏损高达2127亿元 。
3 、021上半年汽车股股价表现呈现显著分化 ，众泰汽车以4215%的涨幅领跑，吉利、长城 、比亚迪等头部车企涨幅相对较低 ，资本市场对热点概念和重组预期的追捧成为核心驱动因素。
4 、研发与代工业务进展研发投入：聚焦第三方车型改款 ，项目目标为符合主机厂要求（疑似代工业务实锤） 。合作方：联合智能网联头部企业提升汽车自动化程度，但未披露具体合作方名称 。资金筹措与财务安排多元化融资：提出多渠道筹措资金计划 ，包括后期引入财务投资人、创新融资模式撬动资源。
5 、如果说6月26日长城汽车新基地落户江西上饶经济技术开发区只是一个隐藏的线索 ，毕竟很多人不知道这是汉腾汽车二期工厂的接管（不参与重组），那么6月30日众泰发布的《公司关于全资一级子公司被法院破产清算的公告》就是一个明确的“利空消息” ，永康众泰破产清算意味着众泰没有翻身的机会 。
6 、面对高达4252%溢价率 ，或是为了堵住“悠悠众口 ”， 铁牛集团签署一份业绩对赌协议，承诺众泰未来三年的扣非净利润分别不低于11亿元、11亿元 、11亿元 、11亿元 。 然而事与愿违 ，4年下来 ，众泰不仅没有迎来净利润的稳定增长，反而合计巨亏。
获得重整批准,众泰汽车能否起死回生?
1、获得重整批准后 ，众泰汽车有起死回生的可能性 ，但面临诸多挑战，成功与否取决于后续战略执行、技术提升及市场适应能力。具体分析如下：重整计划的核心内容与进展重整获批与执行阶段众泰汽车收到金华中院裁定批准重整计划 ，进入执行阶段 ，需在2021年12月31日前完成债务清偿，否则将面临破产清算 。其独立法人主体资格得以存续 ，为后续经营提供法律基础 。
2 、黄继宏操盘整改众泰 ，众泰能否起死回生尚存不确定性。众泰汽车在经历长时间的业绩下滑 、高管流失以及产品失利后，终于确定了由江苏深商控股集团有限公司（以下简称“江苏深商 ”）作为重整投资人 。
3、业内人士指出 ，众泰汽车在国内拥有燃油车和新能源车生产资质 ，在多个省市设有生产基地，上市公司融资渠道较为畅通 。对于拥有庞大的销售渠道群体的江苏神商来说，确实具有一定的价值 ，但能否让众泰起死回生 ，还需要时间来检验。
4 、这次回归，众泰能起死回生吗？希望能吧 ，毕竟是我们自己的企业 。一是要加强质量把控 ，必须把质量真正做上去 。二是要调整价格，将价格合理化。三是要具有创新精神 ，不能继续复制豪华车的外观造型等 ，这种拿来主义，终究不是长久之策 。
5 、020年上半年疫情得到控制后 ，众泰没有发布复工通知 ，而是延长了假期并鼓励员工离开 。这一波行动证实众泰处于危险之中。由于资金问题，部分生产线和中泰汽车产品基本停产 ，导致当期净收入损失约9亿元 。众泰负责人表示 ，由于下半年营运资金短缺，停产的生产线可能会继续停产 。
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