十万元左右的新能源suv车排名第一
025年十万元左右新能源SUV中排名第一的是比亚迪宋Pro新能源。以下从核心参数 、空间表现、智能配置三个维度展开分析: 动力与续航:插电混动技术兼顾经济性与实用性比亚迪宋Pro新能源采用插电式混合动力系统,10万出头即可购买入门版车型 ,纯电续航里程覆盖75至115公里 。
在10万元左右的新能源SUV市场中,以下几款车型综合表现较为突出,可根据需求选择: 比亚迪元Pro(约58-138万元)优势:比亚迪刀片电池技术保障安全性 ,NEDC续航401km,支持快充;车内配备1英寸旋转屏,DiLink智能系统功能丰富。适合人群:注重品牌口碑、续航和科技配置的用户。

0万左右新能源SUV中 ,启源Q0吉利银河星舰零跑B东风风神L五菱星光S和吉利银河L7是值得考虑的车型,具体选择需结合需求 。 启源Q05:均衡型选手价格区间69-99万,轴距2656毫米,适合家庭用户。
纯电suv续航排行榜前十名
1 、方程豹豹5(比亚迪):DMO混动平台 ,纯电续航125km,综合续航超1200km,销量领先 ,兼顾城市与越野场景。坦克500新能源(长城):0T V6插混系统,豪华配置与越野性能平衡,销量紧随豹5 。仰望U8(比亚迪):百万级纯电越野 ,四电机独立驱动,支持浮水脱困等黑科技,定位高端市场。
2、特斯拉Model Y 2024款 554km后轮驱动版:百公里耗电量为12kWh ,在主流纯电SUV中表现最优。丰田bZ4X 2022款 615km 前驱长续航PRO版:百公里耗电量为205kWh,紧随特斯拉Model Y之后。比亚迪元PLUS 2024款 荣耀版 510km 卓越型:百公里耗电量为224kWh,排名第三 。
3、025年纯电SUV续航排行榜前十名(按CLTC续航)如下:岚图知音:CLTC续航901km ,价格区间20 - 30万,搭载高效三电系统,是该价位段续航冠军。阿维塔11:CLTC续航815km,价格30万以上 ,定位高端智能SUV,支持高功率快充。特斯拉Model Y:CLTC续航751km,智能驾驶配置丰富 ,配备双电机四驱系统 。
4 、025年7月纯电中型SUV排名前十的车型如下:特斯拉Model Y:售价235万起,CLTC续航545 - 615km,有Autopilot辅助驾驶 ,7月销量15,072辆,科技感与品牌力强。比亚迪海狮07 EV:198万起 ,CLTC续航520 - 605km,基于e平台0打造,7月销量12 ,000辆,空间与性价比均衡。
5、目前自主品牌纯电SUV续航能力较强的车型包括广汽埃安LX Plus、蔚来ES比亚迪唐EV等,具体排名需结合测试标准(如CLTC/NEDC)和实际路况综合考量 。续航第一梯队(CLTC工况600km+) 广汽埃安LX Plus:最高续航版本达1008km(CLTC),搭载144kWh大电池 ,技术亮点为海绵硅负极片电池。
6、025年纯电SUV续航排行榜前十名会因不同车型和评测标准有所差异。大致如下: **特斯拉Model Y**:续航表现出色,在长续航版车型中能达到较高的里程数 。其电池技术成熟,动力系统高效 ,风阻设计也有助于提升续航。 **比亚迪唐EV**:搭载大容量电池,续航能力较强。
续航600公里以上纯电车型电池容量排行榜(所有车型都在列)
1 、00公里以上续航纯电SUV电池容量排行车型数量与品牌分布:排行榜中共33款车型,涉及合创、威马、蔚来 、哪吒、长安新能源、爱驰 、福特、埃安、零跑 、极狐10个品牌 。埃安上榜车型最多 ,共13款;蔚来次之,共6款。电池类型:均为三元锂电池。
2、主流品牌及代表车型1)特斯拉的Model 3长续航版、Model Y长续航版CLTC续航都超600公里,Model 3长续航版能达675公里 ,还支持超充网络。2)比亚迪的汉EV超长续航版CLTC续航715公里,唐EV超长续航版CLTC续航730公里,且搭载刀片电池 ,兼顾安全与续航 。
3 、比亚迪汉EV:NEDC最大续航里程605公里,预售价24 - 26万元,使用磷酸铁锂“刀片电池”,三电系统自主研发 ,对标特斯拉Model 3。竞品有特斯拉Model 小鹏汽车P7等。
4、续航超过600km的纯电车包括零跑B五菱星光2025款、荣威RER比亚迪汉EV、小鹏P7及宝马i4 M60,具体信息如下:零跑B10定位10-15万元价位区间,搭载61度磷酸铁锂电池 ,CLTC续航里程最高达600km 。2025款600悦享版售价198万元,兼顾性价比与长续航需求,适合预算有限但追求实用性的用户。
5 、五菱星光2025款:价格区间为98 - 158万元 ,置换价最低只要68万,具有较高的性价比。该车续航达到610公里,实测达成率92% ,并且标配新国标安全电池,在保证续航的同时,也注重了电池的安全性 。
纯电续航最强的电车排名
025年纯电续航最强电车排名中 ,极氪001以CLTC 1032公里居首,广汽埃安AION LX Plus、蔚来ET7分列第三位,极氪00小米SU7等车型紧随其后,不同细分市场冠军车型续航普遍突破800公里。
根据中汽数研2025年8月公布的榜单 ,纯电车型中轿车领域续航前三为极氪007(870km)、智界S7(855km) 、小米SU7与特斯拉Model 3(并列830km);SUV领域前三为岚图知音(901km)、小米YU7(835km)、昊铂HT(825km)。
025年续航能力较强的7座商务纯电车型排名如下: 合创V09高配版作为纯电车型中续航表现最优的代表,其CLTC续航里程达762公里,配备114度超大三元锂电池 ,支持4C超快充技术(充电10分钟可增加400公里续航) 。这一数据在同级别车型中处于领先地位,尤其适合长途商务出行或高频次用车场景。
比亚迪汉EV 超长续航版:CLTC续航715公里(注:实际主流版本为715公里表述可能有误,应为715公里) ,搭载刀片电池,安全性与续航平衡。中端品牌高续航车型 小鹏G9 超长续航版:CLTC续航702公里,配备XNGP自动驾驶系统 ,续航与智能驾驶结合 。
以下是2025年6月不同级别纯电车型实测续航排行情况:纯电轿车方面:30万以上级别,享界S9以816km续航领先。20 - 30万级别,极氪007续航达870km排名第一。15 - 20万级别 ,红旗天工05续航750km居首。10 - 15万级别,启源A07凭借710km续航领先 。
纯电动汽车suv排名榜
方程豹豹5(比亚迪):DMO混动平台,纯电续航125km,综合续航超1200km ,销量领先,兼顾城市与越野场景。坦克500新能源(长城):0T V6插混系统,豪华配置与越野性能平衡 ,销量紧随豹5。仰望U8(比亚迪):百万级纯电越野,四电机独立驱动,支持浮水脱困等黑科技 ,定位高端市场 。
埃安AION Y 2023款 Plus 610km 610 智驾版 磷酸铁锂:百公里耗电量为23kWh,位列第四。哪吒X 2024款 501km 500:百公里耗电量为253kWh,排名第五。2024中国实际路况能耗排行榜:小型SUV电动车电耗排行榜:东风纳米EX1:百公里电耗为41kWh ,在小型SUV电动车中表现最佳 。
纯电动汽车排名前十名SUV:蔚来ES6 蔚来ES6是一款中型SUV,以其高性能 、长纯电续航里程、时尚外观和精致内饰著称。作为蔚来汽车的重要车型,ES6融合了智能电动汽车的先进技术 ,提供了优质的驾驶体验。比亚迪唐DM 比亚迪唐DM是一款中型SUV,采用插电式混合动力系统 。
第一名:欧拉好猫,保值率为877%。第二名:比亚迪海豚,保值率为757%。第三名:零跑S01 ,保值率为682% 。紧凑型车 第一名:荣威i6 MAX EV,保值率为727%。第二名:广汽埃安AION S,保值率为717%。第三名:比亚迪e2 ,保值率为728%。
025年纯电中型SUV排名前十名大致如下: **特斯拉Model Y**:品牌知名度高,续航表现出色,空间宽敞实用 。其先进的自动驾驶辅助系统备受关注 ,动力性能强劲,能满足消费者对高性能电动车的需求。 **比亚迪唐EV**:作为国产热门车型,在电池技术和续航方面有不错表现。
纯电四驱suv电耗第一名和第二名区别是什么
纯电四驱SUV电耗第一名和第二名会在多个方面存在区别 。首先在电耗数值上 ,第一名的电耗会低于第二名,这意味着第一名在相同行驶条件下能更高效地利用电能,消耗更少的电量来驱动车辆。比如第一名可能百公里电耗为15度 ,而第二名可能是16度。
纯电四驱SUV极限电耗榜第一名和第二名会在电耗表现、车辆性能 、续航能力等方面存在区别 。电耗表现上,第一名的电耗更低,这意味着在相同行驶条件和电量下,它能行驶更远的距离。第二名的电耗相对较高 ,可能在行驶相同路程时,电量消耗得更快。
纯电四驱SUV极限电耗第一名的车型在能耗方面表现极为突出,相比其他车型有显著差异 。在优点上 ,首先其电耗低意味着续航能力强。在相同电量下,能行驶更远的距离,减少了频繁充电的麻烦。比如在长途旅行中 ,它可以凭借低电耗优势,轻松应对长距离行程,无需过多担忧电量不足 。
首先 ,不同品牌和型号的纯电四驱SUV电池容量不同。大容量电池自然能支撑更长时间的行驶。比如有的车型电池容量可达100度以上,相比容量较小的车型,在相同行驶速度等条件下 ,理论续航会更久。其次,车辆的能耗水平差异很大 。这与车辆的风阻设计、电机效率、车身重量等有关。
不同品牌和型号的纯电四驱SUV在电池容量 、电机效率、车辆风阻、车身重量等方面都存在区别,这些因素都会对电耗产生影响。一些高性能的纯电四驱SUV,由于其追求强大动力和高性能表现 ,电机功率较大,在高速行驶时能耗可能相对较高 。而一些注重节能设计的车型,可能会在电耗控制上有更好的表现。
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