80年代进口的日本面包车有哪些
1 、0年代进口的日本面包车主要以商用车或多功能车型为主 ，品牌集中在丰田 、日产、三菱、五十铃等 ，以下是具体车型及特点：丰田品牌 丰田海狮（Toyota Hiace）：80年代进口的海狮是早期版本，采用前置后驱布局，车身方正实用 ，多用于商务接待或货运 ，搭载2R等直列四缸发动机，空间灵活且耐用性强。
2 、日本品牌经典车型（进口/在中国流行）1）丰田海狮H50是80年代中国进口量最大的日本面包车 ，标准轴距厢式车身 ，有多种动力和变速箱可选，因故障率低 、空间灵活闻名 ，常用于客运和商务 。2）丰田小霸王1970年问世 ，80年代仍流行，外观方正内饰豪华 ，部分版本有空调 ，是当时高端家用/商用代表 。
3、0年代进口到国内的日本面包车有不少，比如丰田海狮。它在当时就以空间宽敞 、可靠性高而受到关注。这款车在运输等领域发挥了一定作用 ，其外观设计简洁大方 ，内部空间布局较为合理，能满足多人乘坐及一定货物装载需求 。还有日产巴宁，它也是那个时期比较知名的进口面包车 。
11年得利卡什么发动机
年得利卡三菱发动机。登录得利卡汽车官网 ，查找11年得利卡 ，发动机显示三菱发动机 。11年得利卡采用日本三菱技术的发动机，带来强劲动力 ，配合豪华舒适的车身设计 ，成为广受欢迎的好车 。东南得利卡11座，结合中国大陆的实际需要而设计 ，第二排座椅可与第三排对座形成活动的商务空间。
东南得利卡搭载的三菱发动机在性能和质量方面都表现出色 。这款发动机采用了日本三菱技术 ，具备强劲的动力输出，为车辆提供了可靠的动力保障 。同时 ，东南得利卡在车身设计上也下足了功夫 ，豪华舒适的车内空间使其成为广受欢迎的好车。东南得利卡是一款11座车型，专门针对中国大陆的实际需求进行设计 。
东南得利卡采用日本三菱技术的发动机 ，性能强劲 ，质量可靠，是一款值得考虑的车型 。这款车型的发动机是由三菱技术打造，具备出色的性能表现。车身设计豪华舒适 ，因此备受消费者喜爱 。
全新24款三菱得利卡搭载的是2T涡轮增压柴油发动机 。这款发动机同样采用涡轮增压技术 ，但排量略小于25款D5的3T发动机。其设计重点在于平衡动力性能与燃油经济性，可能通过优化燃烧室结构 、调整增压压力等方式 ，在满足日常使用需求的同时降低油耗。
动力与操控表现如何1）它搭载4L自然吸气发动机 ，有些地区还有柴油版，最大功率大概133马力 ，匹配6速手动或CVT变速箱 。在城市日常驾驶 ，动力平稳，低扭表现还行 ，适合家用或拉点轻货；高速行驶时动力储备一般 ，超车得提前想好 。2）车身尺寸紧凑，转向灵活度适中 ，掉头半径小 ，在城市狭窄路段很合适。
早期三菱得利卡发动机型号（1968-1990年代） KE44发动机：1968年初代得利卡（底盘T100）搭载的1L汽油发动机，最大功率43kW，匹配3速手动变速箱 ，主要用于载货车型 。 4G41发动机：1971年推出的T120系列得利卡75车型使用的4L汽油发动机 ，功率提升至64kW，推动车型成为日本市场主流商用车型 。
得利卡房车版实车亮相!论“四驱面包车 ”,谁能玩得过三菱?
不过 ，在全球领域 ，也有一款公认不错的MPV，那就是三菱得利卡 ，可以说是在越野领域最牛的一款MPV ，其通过性和实用性甚至可以作为一个小房车使用。早前，得利卡的房车版亮相了 ，它的功能性可以说让全球汽车界眼前一亮 ，旅行的时候使用也很不错 。
目前三菱得利卡已经发展了几代车型，在售车型是得利卡D5 ，硬朗霸气的外观设计 ，实用的双侧滑门，超大实用的面包车空间，商用家用再好不过了 ，只是新款得利卡D5目前还没有国产或进口国内的消息 。
但国内性能强悍的面包车可不多 ，如果非要排个名，曾经的三菱得利卡应该可以排在第一位。作为最早进入中国的面包车之一 ，得利卡和丰田海狮一样有着极高的知名度 。这代得利卡基于当年帕杰罗的底盘稍加改进而来 ，这便为它的越野性能奠定了基础 。可因为种种的原因，得利卡在国内已经停产多年。
在最早大家接触到的“越野面包车”应该是三菱得利卡 ，当时由东南三菱引入 。在早期 ，这辆车被很多研究所、地质勘探部门用作野外的工作用车 。得益于MPV的空间设置，再加上源自于帕杰罗V系列的底盘 、发动机 、四驱系统 ，使得得利卡成为了不折不扣的“越野利器”。
说到经典的三菱汽车 ，可以说这个著名的汽车品牌生产的每一款车型都给大家留下了深刻的印象，无论是传统的家用轿车 ，三菱蓝瑟 ，三菱翼神还是经典的MPV车型三菱得利卡以及我们都很熟悉的SUV车型，三菱劲炫，三菱欧蓝德 ，三菱帕杰罗 ，都给大家留下了深刻的印象。
三菱得利卡自诞生时就沿用了三菱帕杰罗的平台，这就意味着非承载式车身、高离地间隙以及强大的四驱系统 。在90年代末 ，东南汽车根据台湾三菱Delica的音译名得利卡引入了这款车 ，由于得利卡几乎照搬了帕杰罗的四驱结构和悬架形式，所以它可以称得上当时最强悍的面包车 。
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